11月16日，滴滴正式发布全球首款定制网约车D1。这款车以青果色作为主打色调，由滴滴与比亚迪共同设计开发，将率先在长沙试运营，陆续推广到全国。
从整车长宽高数据来看，分别为mm、mm、mm，轴距为mm。俨然就是一副A级车长，B级轴距，C级空间的样子。
比亚迪D1定制版最大的亮点是采用了不对称的开门方式，右侧车门采用了侧滑开启方式，显然是为了方便人员上下车，左侧则采用了比较传统的开门方式。
D1联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是方向盘上的滴滴键，司机师傅通过滴滴键一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单。
动力方面，新车将搭载由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZXSA永磁同步电机驱动电机，最大功率kW（PS），峰值扭矩N·m，百公里耗电量为12.8kWh，与之匹配重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂蓄电池组进行储能。
在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。
据了解，新车推出后主要面对B端市场销售，主要将投放汽车租赁、网约车等。并且，除了设计理念新颖之外，D1还采取了和传统汽车不同的销售方式：按公里计价。
并且，它只能共享使用。如果用户想获得一辆D1，需要先注册成为滴滴司机。
D1发布会现场，滴滴方面宣布将在年发布D1的换代车型D2。届时D2将会普及万台并搭载自动驾驶系统。到了年，滴滴发布的DX将不再设置驾驶舱，完全做到自动驾驶。
两年前，滴滴就开始联合汽车产业链的上下游，共建开放、相互赋能的汽车运营商平台，共同推进出行行业向新能源化、智能化、共享化方向发展。定制网约车的创想因此萌生。
以D1为开端的滴滴和比亚迪在汽车租赁及相关服务上的合作，对于双方都有好处。
比亚迪可以在这个方面部署自己的新能源汽车租赁业务，当然对于车企而言可以增加车辆的销售，同时布局出行也可以消化自身的产能。
对于滴滴来说，可以通过合资公司来部署自己的新能源汽车租赁车队和拓宽市场，有了自己的车队，也可以增加客户的粘度，从而达到自己的业务营收。
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